A la cabeza de una de las más importantes corporaciones multinacionales de origen argentino, socio de Eduardo Eurnekian, Ernesto Gutiérrez analiza el panorama y cuenta sobre sus proyectos y los desafíos de las crisis.
“Le pongo mucha pasión a lo que hago”, dice Ernesto Gutiérrez, CEO de Corporación América y Presidente de Aeropuertos Argentina 2000, un grupo empresario con más de 5.000 empleados, que maneja los 33 aeropuertos del país, además de grandes inversiones en producción de biodiesel e infraestructura.
-¿En qué consisten los negocios de Corporación América?
Julio Ernesto Gutierrez Conte -La Corporación América es una empresa multinacional. En Argentina, los negocios más importantes están en los aeropuertos: operamos 33 estaciones del sistema nacional aeroportuario de la Argentina y dos aeropuertos que están fuera de ese sistema -Bahía Blanca y Neuquén-. Pero, además la Corporación tiene intereses en negocios que tienen que ver con el petróleo, con biocombustibles -tenemos una planta en la zona de San Martín-, en los negocios agropecuarios, en negocios de infraestructura -tanto en lo que es infraestructura básica como todo lo que tiene que ver con la red de caminos-, tenemos empresas constructoras y más. Además, todo esto lo hemos ido exportando a otros países y tenemos correlato al respecto de los mismos negocios en países como el Ecuador, Uruguay, Italia, y en lugares lejanos, como Armenia.
-¿En todos estos países operan aeropuertos?
Julio Ernesto Gutierrez Conte -Sí, es el área de negocios más importante: manejamos Carrasco, Punta del Este, Guayaquil. Pero además, estamos construyendo el primer aeropuerto ecológico del mundo, en las Islas Galápagos, un lugar paradigmático en materia de preservación de medio ambiente. Tenemos aeropuertos en la zona de Regio Calabria, en Italia, y en Yerevan, un aeropuerto que está construido sobre la base de sistemas antisísmicos prácticamente de carácter inédito en el mundo. Hemos desarrollado esta expertise y ahora lo llevamos al mundo, porque no sólo administramos el lado tierra -estamos en todo lo que implica operar una terminal aérea, incluyendo áreas de carga y free shops-, sino que también hemos generado antecedentes muy importantes en todo lo que tiene que ver con las áreas del lado aire, lo que es la administración de las pistas, de las plataformas, de la seguridad del aeropuerto.
-¿Qué porcentaje de sus negocios corresponde a aeropuertos?
Julio Ernesto Gutierrez Conte -Hoy aeropuertos ha dejado de ser el principal eje de negocio, debe estar en el orden del 35%. El sector de energía, tanto lo que tiene que ver con petróleo como con biocombustibles, ha tomado una preponderancia importante. El agro, pese a que manejamos grandes volúmenes y superficies, no  genera ingresos cercanos a los de estas grandes inversiones. El área infraestructura es un área que está creciendo mucho, en la cual estamos haciendo una apuesta muy grande, tanto en la Argentina como en el exterior.
-¿Cómo esta planteada la inversión de Ezeiza y por qué aún luego de diez años de inversiones no tenemos el aeropuerto que nos gustaría ver?
Julio Ernesto Gutierrez Conte -Ezeiza, como cualquier otro aeropuerto, tiene dos características: primero y fundamentalmente, el aeropuerto es una situación viva, constante, más aún los aeropuertos que ya están instaurados y en los cuales las obras de ingeniería que se hacen le van dando capacidad operativa a lo largo del tiempo. En el mes de octubre inauguraremos  toda un área que tiene que ver con la ampliación de aproximadamente 80.000 metros cubiertos del aeropuerto, que por el término de 30 días va a recibir todos los vuelos de Aeroparque. A su vez, vamos a cerrar Aeroparque para trabajar sobre la pista nueva y rectificar algunas calles de rodaje, intervención que necesitará cerrar el aeropuerto durante 30 días. Todos los vuelos van a ser derivados al nuevo Ezeiza, mientras tanto el viejo Ezeiza seguirá operando.

En los primeros seis meses del año, casi 11 millones de pasajeros utilizaron los servicios de las 33 terminales administradas por la empresa concesionaria Aeropuertos Argentina 2000, cuyo presidente es Julio Ernesto Gutierrez Conte lo que implica un aumento promedio de 16,2% respecto de los 9,4 millones contabilizados en el mismo lapso del año anterior.
La reactivación de varios sectores, que propician más viajes de negocios, y el aumento de la cantidad de turistas extranjeros que están llegando al país repercutió favorablemente en el movimiento aeroportuario.
El mes pasado, los usuarios sumaron 1.669.747, lo que representó un alza de 14,1% frente a junio de 2009. En el Aeroparque  la regionalización de los vuelos incidió positivamente en el resultado, que se incrementó 32,6% el mes pasado, con 606.039 visitantes. En el Aeropuerto de Ezeiza, 599.814 pasajeros mostraron una suba de 2,8 por ciento.
Las terminales que registraron mayor crecimiento de tráfico durante junio fueron Iguazú, con 48% y 38.336 visitantes contra los 25.895 de junio del año pasado y Puerto Madryn, con 30,5 y 2.702 pasajeros.
Las secundó Mendoza, con 21,4% y 71.731 usuarios; Salta, con 18,5% y 46.657 pasajeros, y Córdoba, con 14% y 103.267 visitantes contra los 90.568 de junio de 2009.
En este mes, el movimiento de carga se incrementó 57% al comparar las 21.733 toneladas transportadas este año por vía aérea con las 13.846 toneladas de junio pasado.
Extranjeros. La llegada de turistas de la región es uno de los factores que impulsa el crecimiento general. En junio arribaron al país por Ezeiza y Aeroparque un total de 199.993 visitantes, es decir un 29,5% más que en el mismo mes de 2009, según cifras de la Dirección Nacional de Migraciones. La mayor participación correspondió a Brasil, con 78.786 turistas, un 48,4% por encima de junio de 2009.
Las previsiones del sector, reafirmadas días pasados por el propio ministro de Turismo, Enrique Meyer, marcan que la llegada de turistas extranjeros a todo el país durante 2010 superará los 5 millones, 15,5% más que en el año pasado

El desarrollo de infraestructura es un factor clave en el crecimiento de la Argentina y en la mayor integración económica de la región.
Ernesto Gutiérrez Conte no es un empresario común. Como uno de los líderes más destacados del sector empresario en la Argentina, Gutiérrez Conte comenzó su carrera como emprendedor a los 19 años, cuando fundó una empresa que se dedicaba a importar productos relacionados con el surf. Hoy, como CEO de Aeropuertos Argentina 2000, la empresa que administra 33 aeropuertos en la Argentina, al igual que aeropuertos en Montevideo, Punta del Este y Ecuador, Gutiérrez Conte proclama que los negocios son como el surf, donde la sincronización y el trabajo arduo son las claves para el éxito. IPS se reunió con Gutiérrez Conte para hablar sobre la nueva ola de cambios que está teniendo lugar hoy en AA2000, en Argentina y en Sudamérica.
IPS: Como CEO de AA2000, una empresa con diversos intereses comerciales tanto en la Argentina como en otros países de Sudamérica, usted se encuentra en una posición de privilegio a la hora de tomar el pulso de la economía regional. ¿Está creciendo nuevamente el papel de Sudamérica como socio global?
Ernesto Gutiérrez Conte: Antes de 2008, Sudamérica crecía a un ritmo anual del 6%, y ello atraía capitales extranjeros en niveles sin precedentes. Sin embargo, también ponía de manifiesto la infraestructura subdesarrollada del continente. El magnífico crecimiento del PIB de la región hizo colapsar la capacidad de esta infraestructura y, por consiguiente, saturó la capacidad de crecimiento del continente. Todos los esfuerzos abocados al desarrollo de la infraestructura deben sostenerse en pos del crecimiento futuro de la región. De igual manera, la incidencia que genera el desarrollo de infraestructura es infinita. La reconstrucción de los puertos en la costa del Pacífico permitiría concretar la interconexión energética en todo el continente. Dada la variada estacionalidad que se observa en Sudamérica, las interconexiones energéticas eficientes finalmente harían que alcanzar la optimización de la asignación de energía en toda la región sea una realidad. Las oportunidades son enormes y esa es precisamente la razón por la que todos estamos observando un mayor interés de la comunidad inversora internacional en América Latina en general y, en especial, en Argentina. Es interesante ver que el país que ha expresado mayor interés en la región es China, aunque nuestros vínculos comerciales con la U.E. ya son una realidad, máxime en vista del Tratado recientemente suscrito en Madrid.
IPS: De hecho y en todo caso, la Cumbre entre la U.E. y América Latina que se llevó a cabo en Madrid ha demostrado que todos los socios latinoamericanos actúan como un frente unido, dejando de lado el individualismo nacional. ¿Qué es lo que ha cambiado?
Ernesto Gutierrez Conte.: Más allá de la competencia, a la hora de hablar sobre comercio internacional se da un hecho que tiene que ver con una masa crítica. Podría parecer que Argentina y Brasil, por ejemplo, compiten en la producción de soja. La verdad es que ambos países representan el 70% de la producción de soja del mundo y eso los dota de poder para fijar su precio en el mercado mundial. Tal asociación refuerza sus respectivas posiciones como productores de soja.
 De igual manera, es una ventaja que un país como Brasil goce de una exposición tan global en la comunidad inversora internacional dado que focaliza la atención en la región. Cuando se lo combina con el desempeño económico de Argentina, Chile y Perú, se está posicionando a América Latina como uno de los principales destinos de inversión de la economía global, con índices de crecimiento que están por encima de la media mundial.

Aeropuertos Argentina 2000 finalizó un importante plan de obras en el Aeropuerto Gobernador Castello de Viedma, con una inversión de 5,5 millones de pesos que dotó a la terminal de una infraestructura moderna y tecnología de primer nivel orientado a brindar la mejor seguridad operacional y un excelente servicio para los pasajeros. La iniciativa, que se enmarca en el Plan Federal de Inversiones de la compañía, se organizó en tres áreas distintas. Las tareas se concentraron en la pista, el parking y la provisión energética.
Cabe destacar respecto de estas obras que hoy se dieron a conocer en un recorrido de prensa junto con su respectiva conferencia que, en su momento, Ernesto Gutiérrez, presidente de Aeropuertos Argentina 2000 había presentado el Plan Maestro de Obras para el Aeropuerto de Viedma y hoy ese proyecto es una realidad. Es así que Julio Isidro Pérez, administrador de la terminal aérea, en diálogo con la prensa destacó: Estamos en condiciones de comunicar que se cumplió con el proyecto presentado, y estamos orgullosos de estas obras que hoy mostramos”.
Con una inversión de $2.700.000 en abril del año pasado se realizaron trabajos de repavimentación y señalamiento diurno en pista y rodajes, a los efectos de mejorar la rugosidad de su superficie para, de este modo, dotar de mayor seguridad a las operaciones de despegue y aterrizaje de las aeronaves. Asimismo, se llevaron a cabo tareas de reparaciones y bacheos puntuales en los pavimentos de las plataformas e intersecciones de los rodajes.
El estacionamiento vehicular del aeropuerto, de 8.500 metros cuadrados, fue repavimentado íntegramente, previo el bacheo de distintos sectores del lugar. Cabe señalar que también se llevó a cabo la demarcación horizontal con pintura acrílica con el agregado de microesferas para la reflexión. También se pavimentó el acceso a la zona operativa para permitir la adecuada circulación de los vehículos que se dirigen hacia la terminal. Las obras en este sector finalizaron a comienzos de julio y ascienden a un monto de $820.000.
El tercer punto involucrado en el plan de obras efectuado por la compañía corresponde a la provisión de un sistema de energía de emergencia, de acuerdo con las exigencias de la OACI (Organización de la Aviación Civil Internacional) y satisfaciendo el respaldo de energía eléctrica para radioayudas, balizamiento y torre de control. Los trabajos consistieron en la ejecución de una nueva sala de servicios eléctricos del aeropuerto, la cual se equipó con un grupo electrógeno Olympian-Caterpillar de última generación, de 250 KVA y turbo alimentado con inyección electrónica de combustible, conjuntamente con un nuevo tablero eléctrico general que incluye un sistema de transferencia automático. El tiempo de respuesta para la activación de la energía de emergencia es de 7″, lo cual permite que las operaciones aéreas puedan desarrollarse en un marco de seguridad total ante posibles cortes del suministro de la red. El costo de esta obra fue de $800.000.
Las obras mencionadas, de casi $4.300.000, forman parte de un plan de obras totales por $5,5 millones. La cifra restante se destinó a obras de menor envergadura entre las que se destacan la renovación de la red interna de agua potable, la pintura total del edificio de la aeroestación y la ejecución de tramos nuevos de alambrado de seguridad en el sector de la aeroplanta.
Entrega y homenaje
Por su parte, también se presentó una placa con la reproducción del cenotafio que se encuentra en el Cementerio de Darwin. En este encuentro llevado a cabo en Viedma, Aeropuertos Argentina 2000 entregó una bandera argentina a Rubén Darío Cabrera, representante de Dirección de Veteranos de Guerra de la provincia de Río Negro.

Con una inversión de $5,5 millones Aeropuertos Argentina 2000 – empresa liderada por Ernesto Gutiérrez Conte- finalizó un  importante plan de obras en el Aeropuerto Gobernador Castello de  Viedma que, dotó a la terminal de una infraestructura moderna y tecnología de  primer nivel, orientado a brindar la mejor seguridad operacional y un excelente  servicio para los pasajeros. La iniciativa, que se enmarca en el Plan Federal  de Inversiones de la compañía, se organizó en tres áreas distintas. Las tareas  se concentraron en la pista, el parking y la provisión energética.
En abril de 2009 con una inversión de $2.700.000 se realizaron trabajos de repavimentación y señalamiento diurno en pista y  rodajes, a los efectos de mejorar la rugosidad de su superficie para, de este  modo, dotar de mayor seguridad las operaciones de despegue y aterrizaje de las  aeronaves. Asimismo, se llevaron a cabo tareas de reparaciones y bacheos  puntuales en los pavimentos de las plataformas e intersección de  rodajes.
El estacionamiento vehicular del aeropuerto, de 8.500 metros  cuadrados, fue repavimentado íntegramente, con tareas previas de bacheo. Cabe señalar que también se llevó a cabo la demarcación horizontal  con pintura acrílica, con el agregado de microesferas para la reflexión.  También se pavimentó el acceso a la zona operativa para permitir la adecuada  circulación de los vehículos que se dirigen hacia la terminal. Las obras en  este sector se finalizaron a comienzos de julio y ascienden a un monto de  $820.000.

El tercer punto involucrado en el plan de obras  efectuado por la compañía corresponde a la provisión de un sistema de energía  de emergencia, acorde a las exigencias de la OACI (Organización de la Aviación  Civil Internacional) y satisfaciendo el respaldo de energía eléctrica para  radioayudas, balizamiento y torre de control.  Estos trabajos consistieron  en la ejecución de una nueva sala de servicios eléctricos del aeropuerto, la  cual se equipó con un grupo electrógeno Olympian-Caterpillar de última  generación, de 250 KVA y turbo alimentado con inyección electrónica de  combustible, conjuntamente con un nuevo  tablero eléctrico general que  incluye un sistema de transferencia automático. El tiempo de respuesta para la  activación de la energía de emergencia es de 7 segundos, lo que permite que las  operaciones aéreas puedan desarrollarse en un marco de seguridad total ante  posibles cortes del suministro de la red. El costo de esta obra fue de  $800.000.
 
Las obras mencionadas, de casi $4.300.000 forman parte  de un plan de obra total de $5,5 millones. La cifra restante se destinó para actividades de mantenimiento de menor envergadura entre las que se destacan la renovación de la red  interna de agua potable, la pintura total del edificio de la aeroestación y la  ejecución de tramos nuevos de alambrado de seguridad en el sector de la  aeroplanta.
 
Entrega y homenaje
Por su parte, también  se presentó una placa con la reproducción del cenotafio que se encuentra en el  Cementerio de Darwin. Aeropuertos Argentina 2000 entregó en este encuentro realizado en Viedma, una bandera argentina a Rubén Darío Cabrera, representante de  Dirección de Veteranos de Guerra de la provincia de Río Negro.

En el Ham Polo Club ubicado, en Richmond, Inglaterra, se realizó la tercera edición del Sunset Polo. Este año el tradicional torneo creado por Adolfo Cambiaso (h) fue a total beneficio de la Asociación Sueños y Esperanzas y la Fundación Ideas del Sur.
En ese ámbito, La Dolfina Lifestyle y La Dolfina Polo Ranch  presentaron sus productos en el corazón de Europa y en plena temporada de polo.
La carpa instalada por la marca fue muy visitada durante toda la jornada. Aficionados y celebridades quedaron impactados con la nueva colección de verano de La Dolfina Lifestyle. La  propuesta de indumentaria y accesorios, vinculada al mejor polo del mundo, está inspirada en los elementos más genuinos de este deporte argentino. De la mano de su mayor exponente, Adolfo Cambiaso (h), y la visión empresaria de Ernesto Gutiérrez Conte, se ha logrado una excelente fusión que conjuga tradición y modernidad.
El ambiente fue muy distendido durante todo el evento, y los invitados e inversores de todo el mundo aprovecharon la oportunidad para conocer La Dolfina Polo Ranch. El emprendimiento inmobiliario está emplazado sobre 480 hectáreas en Cañuelas, provincia de Buenos Aires, y se ha convertido en un lugar exclusivo en el que los amantes de este deporte pueden jugar, vivir y respirar polo todo el año.
Durante toda la jornada se desarrollaron distintas actividades vinculadas al Polo. El evento culminó con una cena en la que se subastaron importantes artículos donados por La Dolfina Polo Lifestyle y lo recaudado fue destinado a la  Asociación Sueños y Esperanzas y a la Fundación Ideas del Sur.

Gaucho Polo team se consagró campeón de la tercera edición del Sunset Polo que se jugó el pasado 26 de junio, en el Ham Polo Club de Richmond, Inglaterra. Este año el tradicional torneo creado por Adolfo Cambiaso (h) fue a total beneficio de la Asociación Sueños y Esperanzas y de la Fundación Ideas del Sur. En esta ocasión, cerca de 500 personas disfrutaron de una jornada única en la que se llevaron a cabo distintas actividades vinculadas a este deporte.
El partido central lo disputaron Gaucho Polo Team, integrado por Adolfo Cambiaso (h), Ernesto Gutiérrez Conte, Alan Meeker y Ali Albwardy, y Camino Real, que formó con Pablo MacDonough, Fermín Gutiérrez, Rashid Albwardy y Benji Davis. El encuentro fue muy parejo por su alto nivel de juego. Finalmente, Gaucho Polo Team logró imponerse 6 a 5 y se quedó con el primer lugar del torneo.
María Vázquez, Marianela Castagnola, Jorge Lukowski, Fabián Scoltore, y varias celebridades europeas siguieron el evento con mucha atención.
La jornada culminó con una cena en la que se subastaron importantes artículos de polo de La Dolfina Lyfestyle. Entre ellos se destacaron el casco de Adolfo Cambiaso (h) y una montura firmada por los mejores jugadores de este deporte en el mundo. Minutos más tarde, los organizadores invitaron a las autoridades de la Asociación Sueños y Esperanzas y a las de la Fundación Ideas del Sur para recibir la donación.
Importantes marcas quisieron estar presentes en este prestigioso torneo. Ellas fueron: PoloLine, PQ International, Gaucho Restaurant, Frego, Camino Real, Bodega del Fin del Mundo, La Dolfina Lifestyle, y La Dolfina Polo Ranch.
Acerca de la Asociación Sueños y Esperanzas
El objetivo de la asociación es promover una mejor calidad de vida para las mujeres y sus familias, estimulando su autoestima, fe y creatividad. El equipo de Sueños y Esperanzas está integrado por una coordinadora general, trabajadoras sociales, psicólogas y alrededor de 15 mujeres que colaboran en la casa ubicada en Bancalari, donde más de 300 niños y mujeres comen diariamente.
Acerca de la Fundación Ideas del Sur
Fue creada en 2001 por Marcelo Tinelli con el objetivo de ayudar a los sectores más vulnerables de la sociedad. Desde sus orígenes, la Fundación colabora con varias instituciones en distintos programas, entre ellos las Olimpíadas Especiales, Caritas de Laferrere, el Hospital Pedro de Elizalde, el Hospital de Bolívar y entidades de esa localidad.

La 19ª edición de ArteBA  sorprende con la presentación de  más de 80 galerías. Entre el 25 y el 29 de junio, esta gran fiesta de arte contemporáneo se presenta en el Predio Ferial de La Rural, Pabellones azul y verde, con ingreso por la Av. Sarmiento 2704.
El eje de la edición de este año será el Bicentenario,  que incluye una importante representación de galerías de Colombia, Chile, México y Venezuela, naciones que al igual que Argentina cumplen el Bicentenario este año.
ArteBA Fundación persigue el objetivo de asociarse estratégicamente en el tiempo con empresas líderes para que se sumen a la misión de multiplicar el impacto de la Feria como el acontecimiento artístico latinoamericano de mayor dimensión y más larga trayectoria. En esta edición encontramos distintas empresas que auspician eventos o artistas dentro de la feria.
Aeropuertos Argentina 2000 -empresa presidida por Ernesto Gutiérrez Conte- auspicia la presentación de la artista Marta Minujín en la presentación de su más reciente obra, Obelisco Dorado Multidireccional.
La obra Obelisco Dorado Multidireccional de siete metros de altura consistirá en cinco estructuras de la conocida edificación, una de las cuales será vertical y las otros cuatro tomarán distintas posiciones buscando la horizontalidad. Según la propia Marta Minujín, “El Obelisco multidireccional descoloca al espectador haciéndolo sentir que todo cambia a su alrededor, según el punto de vista desde el que se lo esté mirando, y lo obliga a reflexionar sobre la Argentina que cambia constantemente, que sube y baja”.